Verbrauchsrechner: l/100 km aus einer Tankfüllung

Nach 612 km wurden 41,3 l nachgetankt: Das Auto verbraucht 6,7 l/100 km, also 14,8 km je Liter. Der Wert stimmt nur, wenn beide Male vollgetankt wurde.

Tageskilometerzähler, z. B. 612 km
Vom Tankbeleg, z. B. 41,3 l
Die Volltank-Methode funktioniert nur von voll zu voll
Optional, z. B. 1,85 €/l – ergibt die Kosten je km

Ihr Verbrauch 6,7 l/100 km

In US-mpg
34,9 mpg (US)
In britischen mpg
41,9 mpg (UK)
In km je Liter
14,8 km/l
Kosten dieser Tankfüllung
96,97 €
Spritkosten je km
0,158 €/km

Der Haken

Derselbe Wert auf vier Arten: 34,9 mpg (US), 41,9 mpg (UK), 6,7 l/100 km und 14,8 km/l – Autos nur in derselben Einheit vergleichen.

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Quelle: Europäische Kommission, GD Energie – Wöchentliches Öl-Bulletin · · Lizenz: EU-Open-Data, Weiterverwendung mit Quellenangabe

So rechnet der Rechner

Der Verbrauch ist die getankte Menge geteilt durch die gefahrene Strecke, mal 100. Wenn Sie Meilen oder Gallonen eintragen, rechnet der Rechner vorher in Kilometer und Liter um. Aus demselben Wert leitet er km/l sowie amerikanische und britische mpg ab.

Mit einem Preis ergänzt der Rechner die Kosten der Tankfüllung und die Spritkosten je Kilometer.

Der Haken betrifft die Messung selbst: Wer nicht vollgetankt hat, hat nur einen Teil des verbrauchten Sprits ersetzt. Dann ist das Ergebnis zu niedrig, und der Rechner sagt das, statt eine scheinbar gute Zahl zu zeigen.

Berechnet von AutoCalca mit derselben Rechenlogik wie der Rechner oben und das Rechenbeispiel unten.

Rechenbeispiel

Der Rechner oben öffnet mit genau diesem Fall: Volltanken nach 612 km, 41,3 l nachgetankt.

Eingaben

Gefahrene Strecke seit dem letzten Tanken
612 km
Getankte Menge
41,3 l
Beide Male vollgetankt
ja
Bezahlter Preis
2,348 €/l

Ergebnis

Ihr Verbrauch
6,7 l/100 km
In US-mpg
34,9 mpg (US)
In britischen mpg
41,9 mpg (UK)
In km je Liter
14,8 km/l
Kosten dieser Tankfüllung
96,97 €
Spritkosten je km
0,158 €/km

Der Haken in diesem Fall: Derselbe Wert auf vier Arten: 34,9 mpg (US), 41,9 mpg (UK), 6,7 l/100 km und 14,8 km/l – Autos nur in derselben Einheit vergleichen.

Was in Deutschland gilt

In Deutschland wird der Verbrauch in Litern je 100 km angegeben, und fast jeder vergleicht ihn mit dem WLTP-Wert aus dem Prospekt. Der reale Verbrauch liegt meist darüber, weil der Prüfzyklus weder Autobahntempo über der Richtgeschwindigkeit noch Winterbetrieb oder Kurzstrecken voll abbildet.

Der Bordcomputer rechnet mit eigenen Annahmen und liegt häufig daneben. Die Volltank-Methode – Tank voll, Tageskilometerzähler auf null, beim nächsten Volltanken Liter und Kilometer ablesen – ist die einzige Messung, die nur auf der Zapfsäule und dem Tacho beruht.

Der Preis im optionalen Feld startet mit dem bundesweiten Durchschnitt aus dem EU-Öl-Bulletin; mit dem Preis von Ihrem Tankbeleg werden die Kosten je Kilometer genau.

Häufige Fragen

Wie berechne ich meinen Verbrauch auf 100 km?

Getankte Liter geteilt durch gefahrene Kilometer, mal 100. Voraussetzung: Sie haben beim letzten und beim aktuellen Tanken jeweils vollgetankt.

Warum weicht der Bordcomputer vom errechneten Wert ab?

Der Bordcomputer schätzt den Verbrauch aus der Einspritzmenge, und der Tacho zeigt meist etwas mehr Strecke an als gefahren. Die Rechnung mit Tankbeleg und Kilometerzähler ist unabhängig davon.

Wie rechne ich l/100 km in km/l um?

100 geteilt durch den Verbrauch in l/100 km ergibt km je Liter. Der Rechner zeigt beide Werte und dazu mpg für amerikanische und britische Testberichte.

Warum ist mein Verbrauch höher als im Prospekt?

Der WLTP-Wert entsteht auf dem Prüfstand. Hohes Autobahntempo, Kälte, Kurzstrecken, Anhänger und Dachbox erhöhen den Verbrauch im Alltag.

Quellen

Zuletzt geprüft: