Come calcolare il consumo di carburante dell’auto

Le due formule

In Italia il consumo si dice in due modi, e conviene saperli entrambi. In litri per 100 km: consumo = litri ÷ chilometri × 100. In chilometri con un litro, come si dice al bar: km/l = chilometri ÷ litri. Sono la stessa informazione rovesciata. La matematica finisce qui: il difficile è misurare onestamente i due numeri.

Il metodo del pieno

I litri devono essere esattamente quelli che hanno portato l’auto per quei chilometri. Il modo affidabile per ottenerli:

1. Fai il pieno fino al primo scatto della pistola e azzera il contachilometri parziale.
2. Guida come sempre, meglio se per un serbatoio intero: su un tragitto breve un piccolo errore di misura pesa molto.
3. Rifai il pieno fino al primo scatto, possibilmente alla stessa colonnina, e leggi i litri sullo scontrino.
4. Dividi i litri per i chilometri del parziale e moltiplica per cento.

Il secondo pieno misura esattamente quanto il motore ha bruciato dal primo. Un rifornimento parziale rovina il metodo: la pompa ha rimesso solo una parte di quanto consumato e il risultato sembra migliore del vero.

Perché computer di bordo e libretto segnano meno

Il computer di bordo non misura il carburante: lo stima dai tempi di iniezione, e molti costruttori arrotondano a proprio favore. Il dato WLTP della scheda tecnica viene da un ciclo normalizzato su banco a rulli: serve a confrontare modelli, non a prevedere il tuo tragitto casa-lavoro. Percorsi brevi d’inverno, autostrada a velocità sostenuta e portapacchi lo fanno salire nettamente.

Attenzione alle prove inglesi

Negli Stati Uniti e nel Regno Unito si misura la distanza per carburante in miglia per gallone, ma il gallone imperiale britannico è più grande di quello americano: la stessa auto ha più mpg in una prova inglese. Prima di confrontare due auto, porta i numeri nella stessa unità.