Leasingrechner für das Auto
Privatleasing eines ID.3 für 40.000 € über 36 Monate, mit 2.500 € Sonderzahlung, 52 % Restwert und 4,99 % Zins, kostet 586,93 € im Monat – davon 123,04 € Zinsen. Wer 14.000 km statt 10.000 km im Jahr fährt, zahlt bei 0,09 € je Mehrkilometer 1.080 € nach; echte Kosten: 686,38 € im Monat.
So rechnet der Rechner
Der Rechner behandelt ein Leasing wie einen Kredit mit Restwert: Finanziert wird der Fahrzeugpreis plus mitfinanzierte Gebühren minus Sonderzahlung, und nach der Laufzeit bleibt der Restwert (Prozentsatz vom Preis) offen. Die Rate ist die Annuität zu diesem Zins, aufgeteilt in den Wertverlust-Anteil (finanzierter Betrag minus Restwert, geteilt durch die Monate) und den Zinsanteil.
Die Gesamtkosten sind alle Raten plus Sonderzahlung und Gebühren plus Mehrkilometer. Geteilt durch die Monate ergeben sie die echten Kosten pro Monat.
Der Haken zeigt, was eine zu knappe Kilometervereinbarung am Ende kostet.
Berechnet von AutoCalca mit derselben Rechenlogik wie der Rechner oben und das Rechenbeispiel unten.
Rechenbeispiel
Der Rechner oben öffnet mit genau diesem Fall: Privatleasing ID.3 für 40 000 €, 36 Monate, 10 000 km vereinbart, 14 000 km gefahren, 0,09 € je Mehrkilometer.
Eingaben
- Fahrzeugpreis
- 40.000 €
- Kalkulierter Restwert
- 52 %
- Effektiver Jahreszins
- 4,99 %
- Laufzeit
- 36 Monate
- Leasingsonderzahlung
- 2.500 €
- Vereinbarte km pro Jahr
- 10.000 km
- Ihre km pro Jahr
- 14.000 km
- Preis je Mehrkilometer
- 0,09 €/km
Ergebnis
- Monatliche Leasingrate
- 586,93 €/Monat
- Anteil Wertverlust
- 463,89 €/Monat
- Anteil Zinsen
- 123,04 €/Monat
- Restwert
- 20.800 €
- Gesamtkosten des Leasings
- 24.710 €
- Echte Kosten pro Monat
- 686,38 €/Monat
Der Haken in diesem Fall: Bei 4,99 % sind 123,04 € jeder Rate Zinsen – 4.430 € über die Laufzeit. Wer 14.000 km im Jahr fährt, aber 10.000 km vereinbart hat, sammelt über die Laufzeit (3 Jahre) 12.000 km Mehrkilometer: 1.080 € Nachzahlung bei Rückgabe, die echten Kosten steigen auf 686,38 € im Monat.
Was in Deutschland gilt
Privatleasing gibt es in Deutschland in zwei Formen. Beim Kilometerleasing ist eine Fahrleistung vereinbart; Mehrkilometer werden bei Rückgabe nachberechnet, Minderkilometer meist zu einem niedrigeren Satz erstattet. Beim Restwertleasing tragen Sie das Risiko, dass das Auto am Ende weniger wert ist als kalkuliert – die niedrigere Rate ist der Preis dafür.
Eine Leasingsonderzahlung senkt die Rate, ist aber bei einem Totalschaden oder Diebstahl meist verloren. Die Mehrwertsteuer ist in Angeboten für Privatkunden in der Rate enthalten.
Als Vergleichszahl nutzen viele den Leasingfaktor (Rate geteilt durch Listenpreis, mal 100). Dieser Rechner zeigt stattdessen, wie viel der Rate Zinsen sind und was die Kilometer am Ende kosten.
Häufige Fragen
Wie wird eine Leasingrate berechnet?
Finanziert wird der Preis minus Sonderzahlung; am Ende steht der Restwert. Die Rate ist die Annuität, die diesen Betrag bis auf den Restwert tilgt, einschließlich Zinsen.
Was kosten Mehrkilometer beim Leasing?
Den Satz je Kilometer nennt Ihr Vertrag. Der Rechner multipliziert ihn mit den Kilometern über der vereinbarten Fahrleistung und verteilt den Betrag auf die Laufzeit.
Lohnt sich eine Sonderzahlung?
Sie senkt die Rate, aber nicht die Gesamtkosten, und ist bei einem Totalschaden oft verloren. Vergleichen Sie Angebote über die Gesamtkosten.
Kilometerleasing oder Restwertleasing?
Beim Kilometerleasing kennen Sie Ihr Risiko: die Mehrkilometer. Beim Restwertleasing hängt die Nachzahlung vom Gebrauchtwagenmarkt ab.
Quellen
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